ALBERT HORN GMBH
REFERENZPROJEKTE
.jpg)
MÜLHEIM A40
Am 17. September 2020 verunglückte auf der A40 bei Mülheim-Styrum ein mit rund 35.000 Litern Kraftstoff beladener Tanklastzug und geriet unmittelbar unter mehreren Eisenbahnüberführungen in Brand. Die enorme Hitzeentwicklung verursachte schwerwiegende Schäden an den Stahl- und Betonkonstruktionen. Drei der betroffenen Eisenbahnbrücken waren nicht mehr verkehrssicher und mussten vollständig zurückgebaut werden.
Im Rahmen einer kurzfristig eingeleiteten Sofortmaßnahme hat die Albert Horn GmbH gemeinsam mit weiteren spezialisierten Unternehmen an der Sicherung und Wiederherstellung der Eisenbahnüberführungen durchgeführt. Unter hohem Zeitdruck und innerhalb eng abgestimmter Sperrzeiten wurden die beschädigten Bauwerke gesichert, zurückgebaut und die Voraussetzungen für den Einbau von Hilfsbrücken geschaffen.
KÖLN-CHORWEILER
Im Spätsommer 2024 erneuerte die Albert Horn GmbH die Wandbekleidung an der unterirdischen Haltestelle Köln-Chorweiler. Nach dem Rückbau der vorhandenen Fliesen wurden die freigelegten Wandflächen ausgebessert und für die neue Bekleidung vorbereitet.
Anschließend erfolgte die abschnittsweise Verlegung großformatiger grauer Fliesen entlang des Bahnsteigs. Besondere Sorgfalt erforderten die passgenauen Anschlüsse an Stationsschilder, Werbeflächen, Rettungszeichen und weitere Einbauten. Die Arbeiten wurden auf die Betriebsabläufe des von S-Bahn und KVB-Stadtbahn genutzten Verkehrsknotens abgestimmt.
So entstand eine robuste und pflegeleichte Wandoberfläche, die der Station zugleich ein deutlich aufgewertetes Erscheinungsbild verleiht.
.jpg)
BAERL RHEINBRÜCKE
Im Jahr 2024 führten wir an der historischen Haus-Knipp-Eisenbahnbrücke zwischen Duisburg-Baerl und Duisburg-Beeckerwerth umfangreiche Rückbauarbeiten durch. Der Leistungsumfang umfasste die Demontage mehrerer Inspektionswagen sowie den Rückbau der zugehörigen Führungsschiene und Antriebsschienen.
Für die Durchführung kamen mehrere Kräne und auf die Anforderungen abgestimmte Gerätetechnik zum Einsatz.
Ergänzt wurde der Geräteeinsatz durch spezialisierte Industriekletterer, die die Demontagearbeiten direkt am Brückenbauwerk unterstützten. Dabei war die enge Abstimmung zwischen den Kranführern, den Industriekletterern und dem übrigen Baustellenteam ein wesentlicher Bestandteil der Ausführung.
Durch das Zusammenspiel der eingesetzten Technik und des Fachwissens aller Beteiligten konnten wir die Rückbauarbeiten erfolgreich abschließen.
MEINERZHAGEN
Im Jahr 2025 wurde die stark sanierungsbedürftige Eisenbahnüberführung "EU Weg" in Meinerzhagen-Güntenbecke grundlegend erneuert. Innerhalb von rund sechs Monaten erfolgten zunächst der kontrollierte Rückbau des vorhandenen Brückenbauwerks sowie der vollständige Abbruch beider Widerlager. Anschließend wurden die Gründungs- und Widerlagerkonstruktionen neu hergestellt und das Bestandsbauwerk durch eine moderne Stahlbrücke ersetzt.
Mit der Fertigstellung entstand ein dauerhaft leistungsfähiges Brückenbauwerk, das eine wichtige Voraussetzung für den durchgehenden Bahnverkehr der RB 25 zwischen Köln und Lüdenscheid bildet. Das Projekt steht beispielhaft für unsere Kompetenz bei anspruchsvollen Rückbau-, Tiefbau- und Brückenbaumaßnahmen im unmittelbaren Bereich der Eisenbahninfrastruktur.
.jpg)
SCHWERTE
Ende 2025 begannen die Vorbereitungen für kurzfristig notwendige Arbeiten an der rund 120 Jahre alten Eisenbahnüberführung "Bergische Straße" in Schwerte. Im Frühjahr 2026 wurden die vorhandenen Brückenüberbauten mit einem Großkran ausgehoben und das darunterliegende Gütergleis stillgelegt. Anschließend wurde der ehemalige Unterführungsbereich lagenweise verfüllt, verdichtet und zu einem neuen Bahndamm aufgebaut.
Die Albert Horn GmbH hat hierbei an umfangreichen Erd- und Gleisbauarbeiten durchgeführt. Nach der Herstellung des neuen Unterbaus wurden die bisherigen Gleisanlagen im Bereich der Überführung zurückgebaut und durch neue Schienen, Betonschwellen und Schotter ersetzt. Zusätzlich wurden neue Oberleistungsmasten aufgestellt und die Oberleitungsanlage angepasst. Der neue Bahndamm ermöglicht einen sicheren Zugbetrieb, bis die Eisenbahnüberführung in den 2030er-Jahren vollständig erneuert wird.
UNNA-KÖNIGSBORN
Von Dezember 2025 bis Frühjahr 2026 wurde die in die Jahre gekommene Eisenbahnüberführung über die Königsborner Straße umfassend erneuert. Nach dem Rückbau des alten Stahlüberbaus entstand eine moderne, zweigleisige WIB-Brücke. Der neue Überbau wurde zunächst neben der Bahnstrecke hergestellt und anschließend mithilfe eines selbstfahrenden Schwerlasttransporters präzise in seine endgültige Lage eingebracht.
Parallel dazu wurden die Widerlager umfassend erneuert und in Stahlbeton neu aufgebaut. Erhaltenswerte Bereiche des historischen Natursteinmauerwerks blieben bestehen, wurden fachgerecht aufgearbeitet und harmonisch in das neue Bauwerk integriert. Die Albert Horn GmbH hat das technisch anspruchsvolle Bauvorhaben unter eng abgestimmten Sperrzeiten umgesetzt. So entstand eine dauerhaft leistungsfähige Eisenbahnüberführung, die moderne Ingenieurbauweise mit einem sensiblen Umgang mit der vorhandenen Bausubstanz verbindet.
.jpg)
.jpeg)
ESSEN KLAUMERBRUCH
Zwischen Frühjahr und Sommer 2026 führte die Albert Horn GmbH umfangreiche Korrosionsschutzarbeiten an der rund 105 Quadratmeter großen, genieteten Stahlbrücke im Bereich Klaumerbruch durch. Das Bauwerk gehört zur Bahnstrecke zwischen Essen-Dellwig Ost und Bottrop. An mehreren Trägern und Verbindungselementen hatten verwitterte Altbeschichtungen sowie fortgeschrittene Korrosion bereits deutliche Schäden und Materialabtrag verursacht.
Für die fachgerechte Instandsetzung wurden die Arbeitsbereiche vollständig eingerüstet und zum Schutz der Umgebung eingehaust. Lose Beschichtungen und Korrosionsprodukte wurden sorgfältig entfernt, Schädem bearbeitet und die Oberflächen für den Korrosionsschutz vorbereitet. Anschließend erhielten Träger, Querverbände, Nietverbindungen und Geländer einen mehrschichtigen Schutz.